218 ID 2″ მორგებული სიგრძის თეთრი ტორსიული ზამბარა ავტოფარეხის კარისთვის
სტანდარტული ტორსიონ ზამბარის შესავალი
სტანდარტული ბრუნვის ზამბარას აქვს სტაციონარული კონუსი, რომელიც ამაგრებს ზამბარს ზამბარის სამაგრის სამაგრზე.ვინაიდან ეს სამაგრი კედელზეა მიმაგრებული, სტაციონარული კონუსი, როგორც მისი სახელიდან ჩანს, არ მოძრაობს.ბრუნვის ზამბარის მეორე ბოლოს აქვს დახვეული კონუსი.ეს გრაგნილი კონუსი გამოიყენება ზამბარების დაყენების, რეგულირებისა და დეინსტალაციისას.ბრუნვის ზამბარის დაყენებისას ზამბარის ხვეულები იჭრება დიდი ბრუნვის შესაქმნელად.
ეს ბრუნი შემდეგ ვრცელდება ლილვზე, ლითონის მილზე, რომელიც გადის ბრუნვის ზამბარაში.ლილვის ბოლოები მაღლა დგას ბოლო საყრდენი ფირფიტებით.საკისრების რბოლის საწინააღმდეგოდ დგას საკაბელო დასარტყამი.კაბელი მჭიდროდ ეხვევა საკაბელო ბარაბანი, და კაბელი ეშვება ავტოფარეხის კარის ბოლოში, დამაგრებულია ქვედა სამაგრზე.
ვინაიდან ეს კაბელები იკავებენ ავტოფარეხის კარის წონას, ბრუნვის მომენტი ტორსიონული ზამბარებიდან სახიფათოდ არ ატრიალებს ლილვს, სანამ ზამბარა არ დაიშლება.ამის ნაცვლად, ავტოფარეხის კარის წონა ოდნავ აღემატება ბრუნვის ზამბარ(ებ)ის მიერ წარმოებულ ამწეს.(ამწე არის წონის ოდენობა, რომელიც თითოეულ ზამბარას შეუძლია აწიოს მიწიდან.) შედეგად, სწორად მომუშავე ავტოფარეხის კარი სწორი ზამბარებით არ უნდა იწონის თითქმის იმდენს, როგორც თავად ავტოფარეხის კარი.როდესაც ეს პრინციპი მოქმედებს კარის მოგზაურობის ხანგრძლივობის განმავლობაში, კარი დაბალანსებულია.
ბრუნვის ზამბარების დახმარებით თქვენ უნდა შეძლოთ ავტოფარეხის კარის ხელით მუშაობა დიდი პრობლემების გარეშე.ანალოგიურად, ავტოფარეხის კარის აწევას დიდი შრომა არ სჭირდება.როდესაც კარი იხსნება (ან ხელით ან გამხსნელით), ლილვის ბრუნი ინარჩუნებს კაბელს მჭიდროდ საკაბელო ბარაბანზე.შედეგად, კაბელი იკეცება საკაბელო ბარაბანზე, რაც საშუალებას აძლევს ბრუნვის ზამბარებს განიტვირთოს.
ბრუნვის ზამბარის გახსნისას ის კარგავს თავის ბრუნვის ნაწილს.აქედან გამომდინარე, ის ასევე კარგავს იმ ლიფტის რაოდენობას, რაც მას შეუძლია.ვერტიკალური ლიფტი და მაღალი ლიფტის ავტოფარეხის კარები ამ პრობლემას ოდნავ განსხვავებულად აგვარებენ და შეგიძლიათ წაიკითხოთროგორ მუშაობს ვერტიკალური ლიფტი და მაღალი ამწე ავტოფარეხის კარები.სტანდარტული ლიფტის ავტოფარეხის კარები თითქმის უნივერსალურად გამოიყენება საცხოვრებელ ავტოფარეხებში და უმეტესად არის კომერციულ და სამრეწველო პირობებში.
ეს ყველაფერი მოდის საკაბელო დრამებზე.სტანდარტული ამწე საკაბელო დასარტყამებს აქვს კაბელის ბრტყელი ნაწილი, ერთი ან ორი ღარით, რომლებიც ოდნავ უფრო მაღალია.(ეს უფრო მაღალი ღარები მოცემულია ზემოთ მოცემულ ბმულზე.) როგორც ავტოფარეხის კარი იხსნება, ლილვაკები სრიალებენ ტრასის გასწვრივ.კარი ვერტიკალური ლიანდაგიდან ჰორიზონტალურ ლიანდაგზე გადადის.
როდესაც ჰორიზონტალური ბილიკი მხარს უჭერს ზედა მონაკვეთს, ყოველ ზამბარას არ სჭირდება იმდენი წონა.მას შემდეგ, რაც ზამბარები ამ მომენტისთვის ოდნავ ჩამოიხრჩო, ჰორიზონტალური ტრასების მიერ მხარდაჭერილი წონის რაოდენობა უხეშად უდრის აწევას, რომელიც დაიკარგა ბრუნვის შემცირების შედეგად ბრუნვის ზამბარებში.
როდესაც ავტოფარეხის კარი მთლიანად ღიაა, ჯერ კიდევ რჩება დაახლოებით 3/4-დან 1-მდე ბრუნი, რომელიც კვლავ ვრცელდება თითოეულ ბრუნვის ზამბარაზე.ვინაიდან ავტოფარეხის კარის ქვედა როლიკერი, როგორც წესი, ეყრდნობა ბილიკის მოხრილ ნაწილს, კარს დაცემა სურს.დამატებითი ბრუნვის მომენტი ბრუნვის ზამბარებში, თუმცა მინიმალური ბრუნვის მომენტთან შედარებით, როდესაც ავტოფარეხის კარი დახურულია, კარს ღია რჩება.
შეცვალოთ ორივე ტორსიონ ზამბარა?
თუ კარზე ორი ტორსიული ზამბარა გაქვთ, ორივე უნდა შეცვალოთ.კარების უმეტესობას აქვს ზამბარები, რომელთა სიცოცხლის ხანგრძლივობა იგივეა.სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც ერთი ზამბარა იშლება, მეორე ზამბარა, ალბათ, ძალიან დიდხანს გატყდება.ვინაიდან ერთი ტორსიული ზამბარის შეცვლა გაგიჭირდებათ, როგორც წესი, უკეთესია მეორე ზამბარის შეცვლაც.ეს დაზოგავს თქვენს დროს ავტოფარეხში და ასევე ფულს ტრანსპორტირების ხარჯებზე.
თუმცა ზოგიერთ კარს აქვს ორი ზამბარა სხვადასხვა განზომილებით.ბევრჯერ, გატეხილი ზამბარის ციკლის სიცოცხლე უფრო მოკლეა, ვიდრე გაუტეხავი ზამბარის ციკლის სიცოცხლე.ეს ნიშნავს, რომ შეიძლება კიდევ რამდენიმე ათასი ციკლი დაგრჩეს თქვენს უწყვეტ ზამბარაზე.თუ ახლა მხოლოდ ერთ ზამბარას შეცვლით, ალბათ მალე მოგიწევთ მეორე ზამბარის შეცვლა.ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ, რომ მაინც შეცვალოთ ორივე ზამბარა, მაგრამ შეიძინოთ ზამბარები იგივე სიგრძით, შიდა დიამეტრით და მავთულის ზომით.
თუ ეს ასეა, თქვენს თითოეულ ახალ ტორსიულ ზამბარს დასჭირდება თქვენი ორი ძველი ზამბარის მთლიანი ამწევის 1/2 აწევა.ზამბარების შესაბამისი წყვილის დადგენა შესაძლებელია თქვენთვის ჩვენი გამოყენებითშეუდარებელი წყაროებიკალკულატორი.
ერთი გაზაფხული თუ ორი?
ბევრ ადამიანს აქვს ავტოფარეხის კარი მხოლოდ ზამბარით და აინტერესებს, უნდა განაახლონ თუ არა ორ ზამბარამდე.თუ ახალი ტორსიონული ზამბარა, რომელსაც დააინსტალირებთ თქვენს კარზე, აქვს შიდა დიამეტრი (ID) 1-3/4" და მავთულის ზომა .250 ან მეტი, ჩვენ გირჩევთ გადაიყვანოთ ორ ბრუნვის ზამბარად. იგივე ეხება 2" ID და .2625 მავთულის ზომით ან 2-1/4" ID და .283 მავთულის ზომით.
ერთი ზამბარის კარზე უფრო დიდი ზომის მავთულის პრობლემა არის ის, რომ ზამბარა იჭერს ლილვს კარის გახსნისა და დახურვისას.ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები მომავალში, მათ შორის, კაბელების გატეხვა ან გახეხვა დოლების და ფოლადის მონაკვეთების დაზიანება.მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივ 5-10$ ღირს ორ ზამბარად გადაქცევა, მას შეუძლია დაზოგოს ბევრი ფული გზაზე.
ერთი კითხვა, რომელსაც ადამიანები ხშირად სვამენ ორ ზამბარზე გადაყვანისას არის თუ არა მეორე ზამბარისთვის საჭირო მეორე საკისარი.პასუხი არის არა.საკისრის დანიშნულებაა, რომ სტაციონარული კონუსი შეინარჩუნოს ლილვზე ორიენტირებული ისე, რომ ზამბარა ლილვზე იყოს ორიენტირებული.ვინაიდან ორი ზამბარიდან სტაციონარული კონუსები დამაგრდება ერთმანეთზე ზამბარების სამაგრის სამაგრზე დამაგრების პროცესში, მეორე ზამბარას საკისარი არ სჭირდება.გარდა ამისა, მეორე საკისრის დამატება, სავარაუდოდ, გაანადგურებს ერთ ან ორივე სტაციონალურ კონუსს.
